062 ストリッシュコフ駅
チェコ共和国
味気ない郊外住宅地に現れた宇宙船のような地下鉄駅。地域アイデンティティの薄い地域に強烈なランドマークをつくりだすと同時に、交通移動のハブとしての象徴性をも見事に表現することに成功した。
最新の事例
061 プラハのガス燈
チェコ共和国
歴史ある旧市街地の雰囲気を演出するため、17年ぶりに復活したプラハのガス燈。市民にはかつての不気味な時代を彷彿させるという。その意味でも都市のオーセンティシティをしっかりと照らしている。
060 ストラスブールのトラム
フランス共和国
世界遺産の街並みを誇るストラスブール。しかし道路が狭く、慢性的な渋滞に悩んでいた。その都心部の再生を促すために導入されたのがライトレール。脱自動車化をすすめ、都市空間をヒューマン・スケールへとリデザイ...
059 サード・ストリート・プロムナード
アメリカ合衆国
自動車社会・ロスアンジェルス。その都市圏の中でも数少ないヒューマン・スケールの都市デザイン・プロジェクト。自動車排除のコンセプトをあえて曖昧にしたことがポイントとなり、リデザインに成功。昼も夜も多くの...
058 チャーチストリート・マーケットプレイス
アメリカ合衆国
郊外のショッピング・センターに対抗するために、地元の力で魅力ある商店街を再開発。米国ヴァーモント州の風土を強く意識した空間デザインも功を奏し、年間300万人が訪れる人気の界隈に変貌。
057 オーガスタス・Ｆ・ホーキンス自然公園
アメリカ合衆国
ロスアンジェルスの工業地帯。治安が悪く、また土壌も汚染されていた場所が、市民参加の公園づくりによって生まれ変わった。まさにアスファルト・ジャングルの中のオアシスのような空間。
056 ブロードウェイの歴史的街並みの再現
アメリカ合衆国
ロスアンジェルス市の都心において忘れられたアイデンティティを再生するプロジェクト。アメリカを代表する大都市であるにも関わらず、都心にある空きビル。これらをうまく有効活用するためのプロジェクト、それがブ...
055 ビルバオ・グッゲンハイム美術館
スペイン
スペインは北東部に位置するバスク州の首都ともいえるビルバオ。鉄鋼業や造船で栄えるも、1970年代以降、これら産業が衰退すると同時に人口も縮小しはじめる。工業都市からサービス産業へと産業構造の大転換を図...
054 ポートベロ・ロード・マーケット
イングランド
ロンドンの西部にあるケンジントン地区にポートベロ・ロード・マーケット（通称：ポートベロ・マーケット。以下、これで統一する）。 銀行の休日以外は、月曜日から日曜日まで毎日、何かしらの市が立っているが、...
053 ハイライン
アメリカ合衆国
ハイラインはニューヨークに新しく出現した公共空間であり、また観光スポットである。それは、マンハッタンの西側、ハドソン川沿いにて放置されていた元高架貨物鉄道の跡地を公園として再生したものだ。
052 ベルン旧市街地の景観規制（ベルン市条例１４条）
スイス連邦
スイスの首都ベルン。人口は１３万人（大都市圏では３１万５千人）と少ないが、世界遺産に指定されている旧市街地への自動車の流入を厳しく制限し、またその歴史的街並みのＤＮＡを継承することで、そのアイデンティ...
051 ホートン・プラザ
アメリカ合衆国
サンディエゴのダウンタウンに位置するホートン・プラザは、サンディエゴ市の再開発局の業務を代行する都心部開発公社（Center City Development Corporation）と民間デベロッパ...
050 マドリッド・リオ
スペイン
この大プロジェクトによって、マドリッドは河川という新たな都市景観を獲得し、また数少ない貴重なウォーターフロントを憩いの場に変容させた。週末には６万人が訪れるレクリエーション空間にもなっている。それまで...
049 ヒンター・デム・ツォールの壁画
ドイツ連邦共和国
アッシェアーズ・レーベンという都市がドイツのザクセン・アンハルト州にある。ここは人口が３万２千人弱の中都市である。1990年には3万3700人はいた人口が、2000年には2万７千人まで減少してしまった...
048 グリーン・テンプレート
オランダ王国
ティルブルグ市は、生物多様性を意識した都市計画を実践しており、生物多様性の政策を2010年に策定した最初のオランダの自治体でもある。同市は北ブラバンド州に属し、人口２０万人ほどである。ティルブルグ市は...
047 波止場町１番地におけるみなとへの展望景観確保
兵庫県
神戸市は、1980年後半頃から、旧居留地の街並み保全活動を展開し、現在では「もっとも神戸らしいお洒落で洗練された街」へと変容されることに成功した。しかし、この区画は港と隣接しているにも関わらず、海岸線...
046 ギネス・ストアハウス（ギネスビール博物館）
アイルランド
ギネスのビール醸造所は1902年から1904年の間にダブリンの近郊にて建造された。それは、ビールの醸造所としてアーサー・ギネス・サン会社によってつくられた。シカゴ・スタイルの巨大な構造物はアイルランド...
045 ユルバ・ブエナ・ガーデンス・エスプラナーデ
アメリカ合衆国
ユルバ・ブエナ・ガーデンスはサンフランシスコの都心にある敷地の再開発である。とてつもない経済性が期待できる敷地にもかかわらず、それ自体では直接的にはお金を産み出さない公園を整備することをサンフランシス...
044 フィニックス・ゼー
ドイツ連邦共和国
ヨーロッパの工業の中心とも形容されたルール地方の中核都市の一つドルトムント。このドルトムントを始めとしたルール地方は、産業転換で不必要となった巨大な工業用地がたくさんある。フェニックス・ゼーは同市の南...
043 ラベット・パーク
ドイツ連邦共和国
ライプチッヒ市の都心部、ライプチッヒ中央駅の東部に位置する地区（東ライプチッヒ地区）は、19世紀に建てられた古い集合住宅が集積していたのだが、これら集合住宅は空室率が高く、再開発が必要な状況にあった。...
042 バターシー・スクエア
イングランド
ロンドンの都心部にあるビクトリア駅から、テームズ川を渡ると、そこは別世界のようである。工場や低所得者用の住宅が建ち並び、多くの移民が生活している。バターシー・スクエアは、そのような地区の一画にある広場...
041 エクスヒビション・ロード
イングランド
エクスヒビション・ロード。それは、日本語に訳せば「展示道」とでもなろうか。ロンドンはハイド・パークの南から、サウス・ケンジントンにある800メートルに及ぶ道路は、沿道に１８の文化施設を擁する。ヴィクト...
040 グルドベーグ小学校のプレイグランド
デンマーク王国
コペンハーゲンの都心からすぐ近くにあるノアブロ地区は緑も少なく、また公共空間も不足していた。そのような状況に対処するために、グルドベーグ小学校の校庭を広く開放させることで、児童はもちろんのこと、若者や...
039 サイクル・スーパーハイウェイ
デンマーク王国
サイクル・スーパーハイウェイは、コペンハーゲンを中心とした20の自治体の協働作業によって整備されることになった。その目的は、コペンハーゲンを中心とする首都地域が、国内でも最も自転車に乗りやすい地域にす...