313 ブウキエンニツァ通りのリデザイン
ポーランド共和国
ブウキエンニツァ・ストリートはウッチの暗黒面の象徴とも言われていた。そこは売春が横行し、禁止されていたアルコール類のやり取りもされていた。それが、現在では見違えるようになっている。廃屋のような建物は、...
歩行者中心の賑わい空間をつくるの事例
091 平和通買物公園
北海道
平和通り買物公園は、北海道の旭川市の駅前にある歩行者専用道路である。最初に車両交通の禁止を検討したのは1963年。その後、1969年に社会実験として道路から自動車を排除させ、その良好な結果を受けて、1...
084 ランブラス
スペイン
ランブラスは歩行者が安全に時間を過ごすことができる空間となっている。そこは、レルネル氏が指摘するように、また人々が出会い、交流する場である。バルセロナの都市らしさを凝縮した空間であり、都市としてのバル...
074 ブロードウェイの歩行者専用化
アメリカ合衆国
ブロードウェイは、格子状の規則性のある区画を、唯一斜めに走るマンハッタンで最も個性的な道路。そのブロードウェイから自動車を全面もしくは部分排除するプログラムが2008年から開始された。
069 花通り
ブラジル連邦共和国
「都心は自動車ではなくて人間のためにあるべきである」という信念のもと、レルネル市長は連休中の３日間で２ブロックほどの道路の舗装を剥がし、そのうえに花壇を置き、自動車を通れなくした。1972年5月20日...
058 チャーチストリート・マーケットプレイス
アメリカ合衆国
郊外のショッピング・センターに対抗するために、地元の力で魅力ある商店街を再開発。米国ヴァーモント州の風土を強く意識した空間デザインも功を奏し、年間300万人が訪れる人気の界隈に変貌。
022 パール・ストリート
アメリカ合衆国
コロラド州のボルダーの中心市街地に、パール・ストリートという４ブロックに渡る歩行者専用モールがある。ここは、常に人が溢れて賑わっている大変活力のあるモールである。しかしこのように賑わうようになったのは...